連云港市天洋建設工程有限公司是一支能征善戰(zhàn)的道路橋梁施工隊伍，公司先后建設了一批在周邊地區(qū)有影響的橋梁工程，鍛煉了一支能進行高等級施工勞務分包隊伍、道路橋梁施工隊伍、預應力混凝土構件隊伍和管理的人才隊伍，擁有一批先進的施工設備，同時也積累了豐富的橋梁施工技術和管理經驗。在連云港地區(qū)橋梁建設中占有了相當的市場份額，在東海平明鎮(zhèn)承建了主跨為50mT梁的薔薇河橋、白塔埠后大橋、新東方大道工程程圩河橋，主跨63米變截面現澆的臨橫五路橋等大橋；2010年至2017年期間，在連云港徐圩新區(qū)新建復堆河橋、中心河橋、蒿東河橋、西港河橋等近30座，和中鐵港航局、中鐵四局、上海工程局、金壇市政、天津六市政、江西地質、陜西路橋等單位合作預制板梁近5000片，占當地市場份額的80%，同時也獲得了業(yè)主和客戶的好評，16年與南京嘉盛集團合作，在連云區(qū)云宿路改建工程三標段，楓津河橋、大板跳橋、排淡河橋三座橋同時施工，17年繼續(xù)與南京嘉盛集團合作，在徐圩新區(qū)施工綜合管廊一期一標段工程。

    復堆河建設項目縱五路（港前大道～海堤路）段為徐圩新城區(qū)規(guī)劃城市支路，亦是新城區(qū)先期啟動的高新技術園區(qū)的主要道路，全長0.228km。擬建橋位于海堤公路西側，橫跨復堆河。

  1、道路等級：城市支路；

  2、設計荷載：公路—II級，人群荷載3.5kN/m2；

  3、橋面縱坡：0.58%；

  4、橋面橫坡：行車道雙向橫坡2%，人行道橫坡向內側1%；

  5、橋面布置：4m(人行道)+8m(行車道)+4m(人行道)＝16m；

  6、通航要求：橋下無通航要求；

  7、設計洪水位：3.05m；

  8、設計基本地震動加速度值：0.1g；

  9、抗震設防烈度：7度；

  10、橋梁結構設計基準期：100年；

    橋梁墩臺均采用承臺接樁基的形式，承臺厚1.5m，墩、臺下均設置8根直徑為1.2m的鉆孔灌注樁。樁距橫向4.7m，縱向3.2m。 在每跨的承臺之間均設有4根寬1.6m，高1.5m的混凝土拉桿。在橋臺及橋墩承臺之間設有拉桿。

    工程開竣工時間：2010年8月20日—2011年3月20日。