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作為一個道路橋梁施工廠家,今天小編就來和大家聊一聊橋梁施工遇到的問題如何解決吧。
對于橋面鋪裝層裂縫問題,作為道路橋梁鋪裝層經(jīng)常出現(xiàn)的問題,裂縫的產(chǎn)生原因是很多的。首先是溫度。半剛性結(jié)構(gòu)是我國路面鋪裝層的主要結(jié)構(gòu),此結(jié)構(gòu)路面硬度的強度適中,但受外界溫度影響嚴(yán)重,尤其是在晝夜溫差較大的地區(qū),極易導(dǎo)致裂縫。其次是混凝土配比。 混凝土的配比是有著嚴(yán)格的規(guī)定的,工作人員在操作上的問題 將直接導(dǎo)致路面整體質(zhì)量的下降,從而造成裂縫。此外在混凝 土初凝期的鋸縫時間上要計算精確,否則也會使路面鋪裝層出現(xiàn)裂縫.之后是過往車輛。過往車輛在急剎車時極易對路面鋪裝層造成損害,尤其是車輛存在超載問題時對路面的損害是很嚴(yán)重的,這可導(dǎo)致路面鋪裝層被擠壓變形出現(xiàn)裂縫。
還要道路橋梁地基不均勻的下沉問題,道路橋梁的地基因其長時間的使用和磨損,加之地理環(huán)境和氣象條件等因素的影響使路面出現(xiàn)受力不同的情況,導(dǎo)致路面下沉不均勻產(chǎn)生裂縫。這主要是施工前對工地的勘查不充 分,未能科學(xué)有效的規(guī)劃設(shè)計。其次是施工時未能嚴(yán)格按照要 求操作,消減材料。
此外,對于梁端頭局部破損問題,道路橋梁經(jīng)常出現(xiàn)的比較嚴(yán)重問題是梁端頭局部破損。這主要是梁端頭塑封部位的變形或破損,這主要是施工前的設(shè)計不適當(dāng),未能精確計算縮量值,若后期的養(yǎng)護不到位則更易出現(xiàn)此種情況。
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