31、城市橋梁橋面防水工程當(dāng)防水材料為卷材及聚氨酯涂料時,基層混凝土的含水率應(yīng)小于 4% .當(dāng)防水材料為聚合物改性瀝青涂料和聚合物水泥涂料時,基層混凝土的含水率應(yīng)小于10%。

32、橋面防水層上瀝青混凝土的攤鋪溫度應(yīng)與防水卷材的耐熱度相匹配。卷材防水層上瀝青混凝土的攤鋪溫度應(yīng)高于防水卷材的耐熱度，但同時應(yīng)小于170℃；涂料防水層上瀝青混凝土的攤鋪溫度應(yīng)低于防水涂料的耐熱度。

33、公路路基頂面表層的整修，應(yīng)根據(jù)質(zhì)量缺陷的具體情況采用合理的方案、工藝進(jìn)行。補(bǔ)填的土層壓實(shí)厚度應(yīng)不小于100mm，壓實(shí)后表面應(yīng)平整，不得松散、起皮。

34、公路路基試驗(yàn)路段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面型式等工程特點(diǎn)具有代表性的地段，路段長度不宜小于100m。

35、性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于100mm。

36、高速公路及一級公路路床頂面以下大于1.50m深度的下路堤土質(zhì)路基壓實(shí)度不小于93%，二級公路不小于92%，三、四級公路不小于90%。

37、公路路基開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工；如不能及時進(jìn)行，宜在設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少300mm厚的保護(hù)層。

38、公路路基爆破法開挖石方，應(yīng)先查明空中纜線、地下管線的位置、開挖邊界線外可能受爆破影響的建筑物結(jié)構(gòu)類型、居民居住情況等，然后制定詳細(xì)的爆破技術(shù)安全方案。

39、公路路基棄土堆的幾何尺寸、壓實(shí)程度、位置應(yīng)保證路基邊坡和棄土堆自身的穩(wěn)定。棄土堆的邊坡不陡于1:1.5，頂面向外設(shè)不小于2% 的橫坡，其內(nèi)側(cè)高度不宜大于3m。

40、公路路基泄水孔應(yīng)在管壁上交錯布置，間距不宜大于200mm。滲溝頂標(biāo)高應(yīng)高于地下水位。管節(jié)宜用承插式柔性接頭連接。

41、公路路基填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按1:1坡度分層留臺階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。

42、公路路基基坑回填必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行?；踊靥顟?yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，分層厚度宜為100～200mm。二級及二級以上公路，采用小型夯實(shí)機(jī)具時，基坑回填的分層壓（夯）實(shí)厚度不宜大于150mm，并應(yīng)壓（夯）實(shí)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。

43、公路瀝青路面施工，普通瀝青混合料的貯存時間不得超過72h，改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過24h，SMA混合料只限當(dāng)天使用，OGFC混合料宜隨拌隨用。

44、公路瀝青路面施工，熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪機(jī)的收料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。

45、公路瀝青路面施工，攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動找平方式，下面層或基層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式，中面層根據(jù)情況選用找平方式。

46、公路瀝青路面施工，碾壓時應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。

47、高速公路和一級公路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層可采用自然碾壓的斜接縫，瀝青層較厚時也可作階梯形接縫。

48、公路瀝青路面施工，當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時，總質(zhì)量不宜小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2寬度，并不應(yīng)少于200mm。

49、公路瀝青路面施工，熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。

50、公路瀝青路面施工，瀝青表面處治可采用道路石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青鋪筑，瀝青標(biāo)號應(yīng)按規(guī)范相關(guān)規(guī)定選用。瀝青表面處治的集料最大粒徑應(yīng)與處治層的厚度相等。

51、公路路面基層施工，石灰穩(wěn)定土適用于各級公路的底基層，以及二級和二級以下公路的基層，但石灰土不得用做二級公路的基層和二級以下公路高級路面的基層。

52、公路路面基層施工，水泥穩(wěn)定土中碎石或礫石的壓碎值應(yīng)符合下列要求：高速公路和一級公路基層不大于30%，二級和二級以下公路基層不大于35%。

53、公路路面基層施工，當(dāng)路肩用料與穩(wěn)定土層用料不同時，應(yīng)采取培肩措施。路肩料層的壓實(shí)厚度應(yīng)與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同。在路肩上，每隔5~10m應(yīng)交錯開挖臨時泄水溝。

54、公路路面基層施工，攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。

55、公路路面基層施工，在采用石灰土做基層時，必須采取措施防止表面水透入基層，同時應(yīng)經(jīng)歷一個月以上的溫暖和熱的氣候養(yǎng)生。作為瀝青路面的基層時，還應(yīng)采取措施加強(qiáng)基層與面層的聯(lián)結(jié)。

56、公路路面基層施工，如石灰穩(wěn)定土層上為薄瀝青面層，基層每邊應(yīng)較面層寬20cm以上。在基層全寬上噴灑透層瀝青或設(shè)下封層，瀝青面層邊緣向外側(cè)做成三角形。

57、公路路面基層施工，當(dāng)級配碎石用做二級和二級以下公路的基層時，其最大粒徑應(yīng)控制在37.5mm以內(nèi)；當(dāng)級配碎石用做高速公路和一級公路的基層以及半剛性路面的中間層時，其最大粒徑宜控制在31.5mm以下。

58、公路路面基層施工，級配碎石在同一料場供料的路段內(nèi)，宜由遠(yuǎn)到近卸置集料。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多。未篩分碎石和石屑分別運(yùn)送時，應(yīng)先運(yùn)送碎石。

59、公路路面基層施工，判定路面結(jié)構(gòu)層質(zhì)量是否合格(即滿足要求)時，以lkm長的路段為評定單位。采用大流水作業(yè)法施工時，也可以每天完成的段落為評定單位。

60、公路路面基層施工，養(yǎng)生溫度對水泥穩(wěn)定土的強(qiáng)度有很明顯的影響。養(yǎng)生溫度越高，水泥穩(wěn)定土的強(qiáng)度越高。